葉 韋 廷 Winston Yeh
畢業於日本東京明治大學建築系，隨後 在美國哥倫比亞大學取得建築學碩士， 之後在紐約的 TEN 建築事務所任職。 曾獲邀至西班牙加泰隆尼亞理工大學高 等建築研究所擔任計畫研究員。現任國 立臺灣師範大學設計系助理教授，同時 也是米索空間設計有限公司的創辦人。
人生只做帥氣的事
世界冠軍葉韋廷不只想改車 更想改變你的想法
美國知名重機品牌哈雷 2008 年來台，重機文化開始於這片土地上萌芽；
短短五年後，台灣原創重機改造品牌 Rough Craft 主理人葉韋廷就在國際競賽中奪得哈雷改裝組的世界冠軍，一時傳為佳話。
在十餘年後的現今，這位冠軍改裝高手依然拚勁十足，並與國際大廠多有合作。
歷經這些時日，尤其是景氣低迷的COVID疫情，葉韋廷有了不一樣的態度，更有了不同以往的格局與計劃。
透過展覽與比賽等實體活動，他想要讓更多民眾瞭解到機車改裝產業的正面精神，
並為本土的工業設計人才創造邁向國際的機會。
應該做自己覺得開心又帥氣的事
2024年底，台灣棒球隊 Team Taiwan 在世界棒球 12 強賽中抱回首座冠軍，讓許多熱血國人們期盼著台灣下一個世界冠軍的誕生。於此同時，2013年已在世界手工機車改裝大賽（AMD World Championship of Custom Bike Building）拿下哈雷組冠軍，目前為重機改裝車廠 Rough Craft 品牌主理人的葉韋廷 Winston Yeh，其實早已為了幫助台灣誕下一位國際知名機車改裝冠軍，正在默默地擘畫著。
「我相信 90％加入這一行的人，都是因為喜歡這些車，覺得改裝這件事很帥氣、很開心，才想把它當作職業的吧！」當年藉著教育部的海外培訓計劃，再加上塗鴉創作所帶來的緣份，Winston 有機會參與全美知名訂製機車品牌 Roland Sands Design （簡稱 RSD）的設計行列。「我真的很幸運，因為我一開始就親眼見到頂尖高手是怎麼做到成功的。」原先只打算將重機改裝當作興趣的他，看到美國大廠的實際經營運作，就刺激他起心動念自創品牌 Rough Craft。
有所為、有所不為 設計師該堅持的品牌價值
「我至今都不會修車、還需要請別人幫忙換機油，而我從不羞於承認這件事，因為我最厲害的是設計。」Winston也承認當時去參加競賽時，並未預期到能一舉奪冠，「但我在報名之前，就已經把過往十年的前十名作品，全部都研究了幾遍；我不確定這次會贏，但很肯定的是，我一定不會輸，至少能拿個獎牌回來的。」
伴隨著改裝作品參展時，時常有民眾會以「藝術家」來稱呼 Winston，「其實我根本就不是藝術家，因為藝術家在創作時，是不需要管別人想什麼的。我學的是工業設計，而設計師是個完全必須要考量到使用者行為的工作。」不過 Winston 也從 RSD 的經歷裡學習到，改裝品牌應該堅持的品牌價值。「不論今天改裝的是 BMW、哈雷或是 Royal Enfield，我們都能夠讓人站在 50公尺外觀賞，就能分辨出這輛是 Rough Craft 或其他車廠的作品。」全黑為主體，低調卻銳利的風格堅持，因此即使 Winston 有絕佳的塗鴉實力，也不會在改裝作品上面恣意地噴塗骷髏頭。
疫後想為在地多做事 以國際化高質感活動為基礎
多次前往國外參展、擔任競賽評審的Winston，心中有兩個最是討厭的字：「朝聖」。「人和產品都已經到了現場，你如果心裡還掛著『朝聖』的想法，就是抱著『我一輩子都跟不上別人』的態度過去，甚至你沒有企圖想要跟上。」帶著一點傲氣，試著把心態與作品水準都提升上來，「那些在你口中稱為『大神』的人，其實也會想跟你交朋友，這樣交流起來不是比較開心？」
「COVID疫情之後，覺得台灣真的是寶島、不是鬼島，讓我開始思考該如何幫台灣這片土地做些事情。」看遍世界各大洲精彩的重機改裝展覽，Winston很清楚如何籌劃一個具有質感的活動–「所以會場中不會有任何一位 Show girl，也不允許任何一輛機車點火、發出拉轉的引擎聲。參展作品旁邊沒有販售週邊商品的攤位，就只有車廠推派的導覽人員。」活動獲得不錯的評價，甚至吸引到不少非重機騎乘者的民眾進場觀賞。不過，Winston還想要再做得更多些。
用比賽來刺激良性競爭 冀望機車改裝文化正向而生
「接下來，就是要辦一場比賽。做得好的人，就是要被拱起來；做不好的人，就是要給他拍拍肩膀，下次還有機會歡迎再來。要有比較，才會有努力的動機、方向和目標。」看著在疫情下業界同行間的愁雲慘霧和低落感，Winston舉辦比賽就是想讓大家能「提起勁來」。「如果做到90分和60分的人，都一樣只能賺到相同的錢，那這個產業還要談什麼升級呢？」甚至後續還提出募資計劃，將這場比賽的冠軍作品送到日本參賽，「去感受一下國際級比賽的氛圍，以後就會更有勇氣出去跟人家拼搏。」
讓Winston感到驚喜的是，第一屆比賽的迴響遠超過他原先的預期。「為期三天的比賽，第一天結束時，就有店家詢問我舉辦下一屆的想法；甚至才過了一週，就有參賽團隊獲得客人的主動支持，願意出資讓他們好好地改一輛比賽用車。」
Winston透露，已主動與本土機車品牌接觸研商，未來規劃於賽制中增加速克達車種的改裝項目，不但讓原廠有機會發掘設計人才，也希望與大眾溝通機車改裝的設計邏輯與工藝底蘊，擺脫改裝愛好者常被貼上「飆仔」標籤的負面形象。冀望Winston的這般用心，終能獲得社會各界對改裝車的更多良性互動。
WORKS
作品年份／ 2013
作品名稱／ Stealth Bullet
參加德國 AMD World Championship of Custom Bike Building世界改裝賽，一舉奪得哈雷改裝組世界第一 的榮耀，也為 Rough Crafts 奠定了在世界改裝界不 可動搖的地位。
作品年份／ 2018
作品名稱／ Midas Royale
與 Royal Enfifield 合作的展示車，當年於米蘭 Eicma 車展發表造成旋風之後，直到今日還在全世界巡迴 展出中。
作品年份／ 2023
作品名稱／第一屆 SPEED & CRAFTS 台灣機車改裝
工藝大賽 總共售出 3000 張票，門口入場人次近 5000 人。由 業界 48 組好手參賽，規模、評選機制和參與人數 皆比肩海外經典大賽，為台灣機車改裝工藝界立下 空前的里程碑。
作品年份／ 2024
作品名稱／ Bayern Madness
與 BMW TAIWAN 合作的作品，由 BMW R NineT 為 基底改裝，以復古 scrambler 為出發的現代設計詮釋。
