地表最速家族 Mercedes-AMG 再添新成員，由 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 領銜登場，以搭載「One Man, One Engine」引擎為熱血基底，導入源自 Formula 1 技術的 E PERFORMANCE高性能混合動力系統，承襲 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE 同樣強悍的 P3-Hybrid 高性能混合動力架構，打造最大馬力 680 hp 註1 與最大扭力 1,020 Nm，創造0-100 km/h加速僅需 3.5 秒的 AMG 家族最速性能跑旅，建議售價 618 萬元起。
將設計不著痕跡的融入日Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé｜最速跑旅領軍登台
搭載 Formula 1™ 加持的油電混合動力系統，前軸搭載傳承「One Man, One Engine」精神的燃油動力，後軸則配置輸出最高可達 150 kW (204 hp) 的電動馬達，並採用專屬 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，綜效馬力最高可達 680 hp 註1，扭力峰值來到 1,020 Nm，0-100 km/h 僅需 3.5 秒，奠定「AMG 家族最速跑旅」地位。
如同台灣市場已陸續引進的旗艦性能車款 GT 63 S E PERFORMANCE、C 63 S E PERFORMANCE等，全新 GLC 63 S Coupé 車型名稱同樣冠上「E PERFORMANCE」的稱號，不僅代表身懷源自F1 的賽車黑科技，例如 P3-Hybrid 高性能混合動力架構和 AMG 總部研發的高性能電池 (HPB)，AMG「直接液冷系統」更是另一性能科技亮點，具備高效快速充放電能力與溫控能力，隨時使 HPB 高性能電池模組與電動馬達 (EDU) 處於最佳的工作溫度，強勁動力隨心所欲。透過主動式 AMG Performance 4MATIC+ 系統結合 RACE START 功能，起步即可全扭力輸出，實現貼背感十足的彈射起步。如果後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使龐大的輸出能量能高效驅動這頭性能猛獸，更加可控。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 多種模式可自由切換，可因應不同駕駛需求瞬息切換，滿足多元的駕馭型態。例如進出社區大樓停車場，切換至 EL 純電模式，便能靜悄悄地行駛在深夜清晨的住宅區裡；而進入賽道，當開啟 Race 模式，獨有的 Boost Strategy 增壓管理系統，將限制後軸馬達 (PSM) 功率輸出，讓 HPB 高性能電池保有充足電量，在關鍵時刻發揮最大功效，一旦踩下油門踏板 Kick Down 的壓力點，這台猛獸級跑旅將給出 100% 後軸馬達 (PSM) 最大204 hp，感受綜效馬力達到 680 hp註1 的驚人速度。
為突顯 GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé 最速性能跑旅的地位，霸氣的鍍鉻直瀑式水箱護罩上搭載 AMG 廠徽，21 吋 AMG 專屬輪圈和 AMG 尾翼，排氣管則具狂放形象的雙側四出鍍鉻尾飾管，內裝搭載 AMG Nappa 真皮/MICROCUT 高性能平底跑車方向盤、 AMG 專屬方向盤操控旋鈕，與 AMG 專屬 MBUX 介面、Track Pace 功能等，從裡到外顯露狂暴性格。
